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中东与美国航企对抗升级-到底谁获得了“补贴”? 图片

发布时间:2020-01-14 20:19:26 阅读: 来源:铝硝酸罐厂家

中东与美国航企对抗升级:到底谁获得了“补贴”?

被称为“中东三杰”的阿联酋国家航空公司和阿提哈德航空宣布,由其委托开展的研究表明,美国三大航企——达美航空、美国联合航空和美国航空集团,以及它们合并的其他航空公司,获得了政府和法院批准的大量福利和优惠。

两家中东航空公司称,这三大美国航企已获得价值714.8亿美元的福利,其中有超过700亿美元是从2000年以来获得的,从而让濒临破产的三大航企转变为当今的行业领导者,并均取得了数十亿美元的利润。

据记者了解,2014年,美国三大航企的净利润总计89.7亿美元,相当于2014年全球航空业199亿美元总利润的45%。2015年,这样的趋势还在继续,美国三家主要航企均宣布一季度取得了丰厚的净利润。

而中东的航空公司们却认为,美国的航空公司从频临破产到扭亏为盈,主要得益于来自美国政府的帮助。为阿提哈德航空开展本次研究的国际咨询机构——风险咨询集团(The Risk Advisory Group)指出,达美航空、美国联合航空和美国航空获得的福利,绝大部来自《美国破产法》第11章规定的破产重组,让它们至少获利354.6亿美元;另外美国政府的养老金福利担保公司为它们额外提供了总计294亿美元的养老金补助。

在风险咨询集团发布调查结果时,阿提哈德航空法律总顾问兼公司秘书Jim Callaghan表示:“我们并没有质疑美国政府和破产法庭为美国航企提供福利的合法性。我们只想强调这样的事实,即无论是过去还是现在,美国航企从极为有利的法律制度中受益匪浅,如破产保护和养老金担保、特定税项豁免以及其他各种福利等。通常这些福利仅提供给美国航企,让阿提哈德航空等其他航空公司不得不参与竞争的市场发生了严重扭曲。”

值得注意的是,在此之前的3月份,达美航空、美联航和美国航空曾公开炮轰“中东航空三杰”,称他们自2004年以来从政府手中获得了至少420亿美元的补助,但这些均遭到中东航空公司的否认。

补贴争论的背后,是中东航企对美国及全球航空市场份额的持续蚕食,受益于美国与海湾地区的“天空开放”协议,中东航空公司在亚洲-美国的市场份额不断提升,这显然威胁到了老牌美国航企的命运。而在欧洲市场,最近几年,“中东三杰”也在卖力打造着各自的中转枢纽,并抢占了亚欧航线上越来越多的客源,而包括汉莎、法航等中欧航线上的传统老牌航企,也正面临市场份额流失的窘境。

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